Путешествие писем: От рельсов до небес.
Перевозка почт по железным дорогам
Морские почты
Пневматическая почта
Воздушная почта
Морские почты
Пневматическая почта
Воздушная почта
Железные дороги революционизировали почтовую связь XIX века, позволив преодолевать огромные расстояния за часы вместо недель. Морские почты обеспечивали трансокеанскую связь, пневматическая почта создала городские сети сверхбыстрой доставки, а воздушная почта открыла эру глобальных авиаперевозок. Эти инновации, описанные в антологии "История печати" (Том III), кардинально ускорили обмен информацией, сделав мир теснее.
Железнодорожная почта: революция скорости
Впервые перевозка почты по железной дороге была осуществлена в Великобритании на линии Ливерпуль — Манчестер 15 сентября 1830 года. Вначале на поездах перевозили почтовую карету вместе с грузом, помещая её на колёсную платформу, затем стали транспортировать только почтовый груз.
Для быстроты доставки почту решили обрабатывать непосредственно во время движения, оборудовав почтовые отделения в обычных вагонах. Предложение об обработке и сортировке почты в пути выдвинул Фредерик Карстадт, сын английского почтового служащего.
Доставка писем стала намного быстрей: например, послания из Петербурга в Москву достигали получателей за 24 часа, тогда как ранее для этого требовалось 3,5–4 суток пути почтовыми каретами.
Доставка писем стала намного быстрей: например, послания из Петербурга в Москву достигали получателей за 24 часа, тогда как ранее для этого требовалось 3,5–4 суток пути почтовыми каретами.
Россия — одна из первых стран, организовавших железнодорожные почтовые перевозки (с 1837 на Царскосельской железной дороге). После строительства Николаевской железной дороги (сквозное движение открыто в 1851) была введена сортировка корреспонденции во время транспортировки в специальных почтовых вагонах, что ещё более сократило сроки доставки писем (до 24 часов между Санкт-Петербургом и Москвой) и сделало почту более доступной.
В США железнодорожная почта была введена 28 июля 1862 года с использованием переоборудованных багажных вагонов. Первый постоянный маршрут железнодорожной почты был открыт 28 августа 1864 года между Чикаго и Клинтоном. В 1869 году была официально создана Railway Mail Service (RMS) для организации перевозки и сортировки почты на поездах.
Ключевые инновации:
К 1900 году железнодорожная почта перевозила 80% всей корреспонденции Европы, обеспечив доставку газет в регионы в день публикации.
Сортировка в движении
Travelling Post Office, сокращённо — TPO — тип почтового вагона, в котором сортировка почты осуществляется в пути следования поезда.
Сигналы для остановок
Флажки днем, лампы ночью
Специальные вагоны
12 метров, 4 сортировщика, 2000 писем/час
Морские почты:
артерии империй
артерии империй
До середины XIX века море было главным посредником при передаче корреспонденции от страны к стране. На кораблях перевозилась большая часть почтовых отправлений из одной части США в другую, а также между разными точками побережья Великобритании.
В 1837 году Ост-Индская компания начала использовать пакетботы с гребным винтом «Беренис» и «Аталанта» между Бомбеем и Суэцем. Первые пакетботы не укладывались в расписание в течение сезона муссонов, но среднее время следования из Индии в Англию тем не менее сократилось с шести месяцев до двух.
В 1840 году компания Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) выиграла тендер, организованный Ост-Индской компанией, и стала единственным авторизованным перевозчиком пассажиров и почты по маршруту, названном сначала «пароходным», а затем — «сухопутным».
В 1840 году американский пакетбот «Патрик Генри» прибыл с опережением графика и победил в конкурсе по доставке новостей с континента для нетерпеливых американских читателей.
В 1840 году американский пакетбот «Патрик Генри» прибыл с опережением графика и победил в конкурсе по доставке новостей с континента для нетерпеливых американских читателей.
Пакетботы — специальные корабли, которые перевозили не только пассажиров, но и почтовые отправления из разных стран. Нередко так называли не только почтовые суда, но и все двухмачтовые парусные корабли.
Система RMS (Royal Mail Steamers):
RMS (Royal Mail Ship, Royal Mail Steamer) — обозначение британских судов, которые по контракту доставляли Королевскую почту по международным маршрутам.
Впервые такой статус был присвоен коммерческим пароходам в 1840 году. Суда с префиксом RMS были частью эксклюзивного флота, отвечали за перевозку официальной почты британского правительства и считались престижными и надёжными.
Впервые такой статус был присвоен коммерческим пароходам в 1840 году. Суда с префиксом RMS были частью эксклюзивного флота, отвечали за перевозку официальной почты британского правительства и считались престижными и надёжными.
Некоторые особенности судов RMS:
Официальный контракт с Королевской почтой
Основной критерий — договор на перевозку официальной корреспонденции.
Строгий график и быстрая доставка
Суда RMS должны были соблюдать строгий график и обеспечивать быструю транспортировку.
Отличительные флаги и вымпелы
На таких судах часто поднимали специальные флаги, обозначающие их статус перевозчиков почты.
Сегодня обозначение RMS менее распространено из-за изменений в системах доставки почты и упадка пассажирских океанских лайнеров, но всё же остаётся важной частью морской истории и традиции.
Пневматическая почта: подземные молнии городов
Пневмопочта — система транспортировки малых грузов и документов под действием сжатого или разреженного воздуха. Письма перевозились в капсулах, которые двигались по скрытым под землёй чугунным трубам.
История
- Первый патент на систему пневматической транспортировки почты между зданиями был получен британским инженером Уильямом Мердоком в 1836 году.
- В 1854 году в Лондоне запустили первую линию пневмопочты длиной 200 м — по ней переправляли телеграммы из здания фондовой биржи в зал главного телеграфа.
- В 1865 году аналогичную систему начали строить в Берлине. Через 10 лет она соединяла 15 почтовых отделений, а к 1900 году объединяла уже 53 станции.
- В 1866 году пневмопочту заложили в Париже.
Принцип работы
- Специальные насосы либо нагнетали воздух позади капсулы, толкая её вперёд, либо откачивали воздух перед ней, засасывая её к пункту назначения.
- Уложить трубы в системе можно было звездой или кольцом. В «звёздных» сетях (Лондон и Берлин) каждый канал обслуживал собственную очередь сообщений — так уменьшалась задержка для параллельных отправлений из разных отделений. В кольцевых сетях (Париж и Нью-Йорк) пропускная способность была ниже: полный круг между несколькими точками мог занимать десятки минут, но зато позволял покрывать большие расстояния.
Применение
- Во второй половине XIX века пневмопочта действовала в Берлине (в лучшие годы протяжённость труб достигала 400 км), Париже, Филадельфии, Манчестере, Рио-де-Жанейро.
- В России пневмопочта (в царской России — «воздушная почта») появилась в конце XIX века. Наиболее известные системы действовали в Санкт-Петербурге (с 1884 года) и Москве, соединяя центральный телеграф с крупнейшими почтовыми отделениями и биржей.
Масштабные сети
Город | Год открытия | Длина сети | Капсул/час |
Париж | 1866 | 55 км | 5000 |
Берлин | 1875 | 75 км | 12000 |
Лондон | 1880 | 37 км | 8000 |
Нью-Йорк | 1897 | 45 км | 6000 |
Москва | 1928 | 20 км | 2000 |
Пневмопочта работала до 1970–1980-х годов, а в некоторых странах — даже до нулевых. Со временем эта система стала слишком дорогой и медленной: телефоны повсеместно распространились по частным домам и квартирам, а компании начали массово использовать телетайпы и факсы.
Воздушная почта:
почта крыльев
почта крыльев
18 февраля 1911 года в Индии состоялся первый официальный рейс воздушной почты.
История
Французский пилот Анри Пике на биплане доставил груз из 6,5 тысяч писем и 250 специальных открыток из Аллахабада до Наини, преодолев расстояние в 13 километров.
Рейс был организован во время выставки искусств и ремёсел, письма были помечены специальным штемпелем с надписью «First aerial post. U. P. Exhibition. Allahabad. 1911» («Первая воздушная почта. Объединённая национальная выставка. Аллахабад. 1911»).
29 марта 1918 года с Комендантского аэродрома в Санкт-Петербурге был совершён первый в России официальный рейс воздушной почты — из Петрограда в Москву.
Для перевозки использовался тяжёлый многомоторный аэроплан «Илья Муромец».
Рейс был организован во время выставки искусств и ремёсел, письма были помечены специальным штемпелем с надписью «First aerial post. U. P. Exhibition. Allahabad. 1911» («Первая воздушная почта. Объединённая национальная выставка. Аллахабад. 1911»).
29 марта 1918 года с Комендантского аэродрома в Санкт-Петербурге был совершён первый в России официальный рейс воздушной почты — из Петрограда в Москву.
Для перевозки использовался тяжёлый многомоторный аэроплан «Илья Муромец».
В 1919 году пилот Эдди Хаббард (Eddie Hubbard) перевёз 60 писем из Ванкувера (Канада) в Сиэтл (США) на самолёте Boeing Model C
В Австралии первый контракт на доставку корреспонденции авиапочтой получила молодая авиакомпания Qantas (сокращённо от Queensland and Northern Territory Aerial Services), начавшая перевозку почты в ноябре 1922 года. Самолёты многих других рейсов, подобно полёту биплана Vin Fiz Flyer, потерпели аварии, а некоторые даже закончились полной катастрофой. Тем не менее к 1920-м годам авиарейсы совершались во многих странах
В Австралии первый контракт на доставку корреспонденции авиапочтой получила молодая авиакомпания Qantas (сокращённо от Queensland and Northern Territory Aerial Services), начавшая перевозку почты в ноябре 1922 года. Самолёты многих других рейсов, подобно полёту биплана Vin Fiz Flyer, потерпели аварии, а некоторые даже закончились полной катастрофой. Тем не менее к 1920-м годам авиарейсы совершались во многих странах
Первый авиапочтовый полёт в Канаде 18 июня 1918 года
из Монреаля в Торонто
из Монреаля в Торонто
В 1920-х — 1930-х годах пилотом международных авиапочтовых линий, в том числе французской авиакомпании «Аэропосталь», был знаменитый писатель Антуан де Сент-Экзюпери, что нашло отражение в ряде его произведений (роман «Южный почтовый» и др.)
Современная почтовая доставка по воздуху теперь включает не только самолеты, но и беспилотники. В 2021 году были заключены важные соглашения: "Вертолёты России" и Почта России договорились о применении дронов на Чукотке. Позже, на выставке МАКС-2021, "Аэромакс", Почта России и правительство Ямала подписали меморандум о запуске беспилотной доставки по множеству маршрутов в четырех регионах (Чукотка, Камчатка, Ямал, ХМАО).
Ожидается, что это ускорит доставку в два раза, увеличит объемы перевозок более чем в десять раз и снизит затраты на логистику до 50%. Успешные испытания с беспилотником вертолетного типа SH-350, доставившим груз по маршруту Салехард - Аксарка - Салехард, подтвердили перспективность этой технологии.
